轉自(zì)【中國(guó)智能制造網 智造快訊】
自(zì)動駕駛領域風潮席卷全球，吸引了無數科(kē)技企業與車企紛紛入局。在市(shì)場競争愈發白熱化，研發壓力不斷加重的(de)情況下，推進産業鍊間的(de)優勢互補性合作逐漸成為(wèi)潮流。
自(zì)動駕駛領域合作風潮方興未艾 政府角色亦應重視(shì)
近年(nián)來，自(zì)動駕駛技術的(de)迅猛發展推動了汽車行(xíng)業的(de)大變革。當前，發力自(zì)動駕駛領域的(de)科(kē)技公司和(hé)汽車制造商(shāng)不在少數，而它們(men)的(de)發展方向主要分為(wèi)兩種。一(yī)是自(zì)主研發，而是與其他産業鍊企業進行(xíng)技術整合。
在自(zì)動駕駛領域競争愈發激烈，商(shāng)用前景日漸明朗的(de)情況下，越來越多的(de)企業選擇了後者，紛紛強化合作，以聯合的(de)方式來共擔自(zì)動駕駛高(gāo)額的(de)研發成本，依托自(zì)有(yǒu)優勢推進自(zì)動駕駛開發進程。很顯然，通過技術整合将産品推向市(shì)場的(de)策略更适合快速商(shāng)用的(de)目的(de)。
大陸聯手英偉達
近日，全球著名汽車零部件廠商(shāng)大陸集團宣布與英偉達建立合作關系，雙方将基于英偉達的(de)人工智能平台研發自(zì)動駕駛系統。英偉達一(yī)直以顯示芯片聞名于世，其Drive自(zì)動駕駛平台目前已經在行(xíng)業被廣泛運用，而此次與大陸的(de)合作也是其最新公布的(de)一(yī)項合作計劃。
英偉達和(hé)大陸稱，雙方所研發的(de)自(zì)動駕駛系統将整合大陸一(yī)系列傳感器，預計在2021年(nián)推出，在此期間，雙方的(de)工程團隊将會深化合作。合作雙方均為(wèi)公布合作财政方面的(de)細節。此外，值得一(yī)提的(de)是，大陸同時也是寶馬、英特爾、Mobileye、安波福等組成的(de)自(zì)動駕駛聯盟的(de)成員之一(yī)。
拜騰攜手Aurora
日前，中國(guó)汽車初創企業拜騰宣布與自(zì)動駕駛技術公司Aurora Innovation達成戰略合作。雙方将在拜騰的(de)車輛上共同開發自(zì)動駕駛技術，并在舊(jiù)金山灣區部署自(zì)動駕駛汽車進行(xíng)測試。
據了解，Aurora公司是一(yī)家來自(zì)矽谷的(de)自(zì)動駕駛技術公司。其三位聯合創始人均是自(zì)動駕駛領域專家。此項合作将幫助拜騰實現L4級别的(de)自(zì)動駕駛能力，成為(wèi)首批将L4級别自(zì)動駕駛汽車推向市(shì)場的(de)車企之一(yī)。
廣汽牽手小馬智行(xíng)
2月份，廣汽集團公告稱，将與廣州小馬智行(xíng)科(kē)技有(yǒu)限公司達成《戰略合作框架協議》。廣汽集團表示，該公司和(hé)小馬智行(xíng)作為(wèi)在汽車行(xíng)業不同領域的(de)優勢企業，為(wèi)充分共享雙方各自(zì)的(de)優勢資源，增強雙方的(de)市(shì)場競爭力與行(xíng)業競争力，一(yī)緻同意建立戰略合作夥伴關系。
據悉，接下來雙方将圍繞自(zì)動駕駛技術領域展開合作，此外在資本領域、無人駕駛示範運營領域合作以及移動出行(xíng)領域的(de)合作也将逐步推進。
英特爾與上汽、四維圖新合作
在2018年(nián)1月份舉行(xíng)的(de)CES展上，英特爾宣布與中國(guó)上汽集團以及中國(guó)領先的(de)數字地(dì)圖公司四維圖新達成合作，三方将緻力于推動在自(zì)動駕駛領域的(de)共同發展，并整合實現Mobileye道(dào)路經驗管理(lǐ)系統數據的(de)本地(dì)化。
與上汽、四維圖新的(de)合作對于英特爾來說，是進入中國(guó)市(shì)場的(de)一(yī)個良好機(jī)遇。畢竟對于那些希望運營自(zì)動駕駛汽車及研發自(zì)動駕駛技術的(de)汽車制造商(shāng)而言，中國(guó)市(shì)場是一(yī)個“龐然大物”。但是英特爾如(rú)果想在中國(guó)這個全球增長(cháng)最快的(de)汽車市(shì)場建立穩定業務，還有(yǒu)很長(cháng)的(de)路要走。
如(rú)今，中國(guó)正在大力推動人工智能産業化發展，自(zì)動駕駛汽車作為(wèi)其中的(de)核心闆塊，獲得了更多的(de)政策支持。未來，中國(guó)自(zì)動駕駛市(shì)場将是不可(kě)小觑的(de)一(yī)篇廣闊藍海，各大業內(nèi)巨頭圍繞中國(guó)市(shì)場的(de)競争也會更加激烈。
與此同時，全球自(zì)動駕駛商(shāng)用進程一(yī)再提速，量産落地(dì)前景也被廣為(wèi)看好。但是自(zì)動駕駛汽車的(de)規模化上市(shì)依然需要市(shì)場、法律和(hé)基礎設施的(de)配合，因此不僅各大企業需要深入合作，同時和(hé)政府的(de)溝通與交流也非常必要。
(來源：中國(guó)智能制造網)
文章(zhāng)鍊接：中國(guó)智能制造網 http://www.gkzhan.com/news/Detail/108236.html