文 | 大壯旅
來自(zì)新智駕（AI-Drive）的(de)報道(dào)
在自(zì)動駕駛汽車的(de)擴張版圖上，美國(guó)的(de)亞利桑那州一(yī)直占據着制高(gāo)點。這裡不但氣候适宜車輛測試，政府也相對寬容，不會對測試項目橫加指責。因此，在亞利桑那燦爛的(de)陽光下運行(xíng)自(zì)動駕駛汽車成了一(yī)種享受。
不過，有(yǒu)些公司就是不願意紮堆，來自(zì)矽谷的(de)自(zì)動駕駛初創公司 Drive.ai 就是其中之一(yī)，Drive.ai 的(de)測試車并沒有(yǒu)踏上大峽谷的(de)地(dì)盤，而是選擇了人迹罕至的(de)孤星之州——德克薩斯。
今年(nián) 7 月份，Drive.ai 的(de)自(zì)動駕駛車隊将開進德州弗裡斯科(kē)市(shì)——這座位于沃斯大都會圈（達拉斯和(hé)沃爾斯堡）北(běi)部邊緣的(de)小城僅有(yǒu) 16.4 萬人口。
今天（5 月 8 号），Drive.ai 公布了測試的(de)初步計劃，Drive.ai 的(de)車隊會在這裡運營半年(nián)，不過它并沒有(yǒu) Waymo 那麼激進，駕駛座上還是配備了安全駕駛員。
據新智駕了解，此次部署是 Drive.ai 創建以來最大規模的(de)行(xíng)動，也是德州首次迎來可(kě)以日常載客的(de)自(zì)動駕駛汽車。
Drive.ai 成立于 2016 年(nián)，團隊成員主要來自(zì)斯坦福大學(xué)，目前有(yǒu) 8 位創始人。
Drive.ai 總裁 Carol Reiley 是 8 位創始人之一(yī)，她的(de)另一(yī)個身份是 AI 大牛吳恩達的(de)妻子(zǐ)。Drive.ai 的(de) CEO 是 Sameep Tandon，在斯坦福大學(xué)師從吳恩達。
2017 年(nián) 6 月，Drive.ai 獲得 5000 萬美元 B 輪融資，同時宣布已離(lí)職百度的(de)吳恩達加入 Drive.ai 董事會任董事。Drive.ai 目前兩輪共融資 7700 萬美元。
Drive.ai 在加州山景城和(hé)得克薩斯州弗裡斯科(kē)均設有(yǒu)辦事處，約有(yǒu) 120 名員工，大部分是工程研發人員，據了解，今年(nián)團隊将會拓展到 170 人。
值得注意的(de)是，此次 Drive.ai 提供的(de)服務并非滿街跑的(de)出租車，它更像機(jī)場的(de)穿梭車。車輛選擇上，Drive.ai 從之前的(de)奧迪 A4 切換為(wèi)日産 NV200 面包車，還塗上了醒目的(de)橙色和(hé)藍色，以區分自(zì)動駕駛汽車與普通車。
相比于此前 6 個激光雷達，9 個攝像頭和(hé) 2 個毫米波雷達的(de)傳感器部署方案，日産 NV200 搭載了 4 個激光雷達、10 個攝像頭和(hé) 2 個毫米波雷達。此次選擇日産 NV200 的(de)原因是，車輛內(nèi)部空間大，适合共享出行(xíng)以及為(wèi)未來物流服務做(zuò)準備。
另一(yī)個值得關注的(de)亮(liàng)點是這輛面包車四周配備了四塊 LCD 屏幕——這被 Drive.ai 稱為(wèi)「人機(jī)交互系統」，通過文字和(hé)符号完成和(hé)車外行(xíng)人和(hé)車輛的(de)溝通。根據車輛狀态，屏幕上會顯示諸如(rú)「靠邊停車/乘客上車中」等信息。
這也說明了 Drive.ai 與其他自(zì)動駕駛公司最大的(de)不同點，Drive.ai 非常重視(shì)車輛與世界間的(de)「交流」。畢竟電腦「掌權」後，一(yī)些人類獨有(yǒu)的(de)溝通方式（如(rú)眼神交流）就會中斷。
「我(wǒ)們(men)必須實現全方位的(de)交流，車輛要表達出自(zì)己的(de)意圖并與道(dào)路上的(de)其它主體搭上話。」Drive.ai 聯合創始人 Carol Reiley 在 2016 年(nián)時就萌生了這樣的(de)想法。
固定區域運行(xíng)的(de)自(zì)動駕駛服務
據悉，在接下來的(de) 6 個月，Drive.ai 的(de)車隊會被限定在固定區域內(nèi)運行(xíng)，而且路線也是固定的(de)。
眼下，Drive.ai 還沒有(yǒu)公布測試細節。不過，這家公司透露，車隊會成為(wèi)城市(shì)南部産業園辦公室員工的(de)通勤利器，可(kě)以帶着他們(men)穿梭于辦公室、附近的(de)體育場和(hé)公寓之間。最關鍵的(de)是，這一(yī)切都是免費的(de)。
但是，Drive.ai 的(de)測試車還與想象中的(de)自(zì)動駕駛出租車有(yǒu)一(yī)點不同，它隻能在固定的(de)上下客地(dì)點停靠，這樣就省去(qù)了車輛尋找安全停車位的(de)麻煩。
「選擇固定的(de)區域和(hé)路線且找好合作夥伴讓我(wǒ)們(men)能占盡自(zì)動駕駛汽車帶來的(de)優勢，同時避開其弱點。」吳恩達說，這位 AI 行(xíng)業領域的(de)頂級專家也是 Drive.ai 的(de)董事會成員。
當然，在可(kě)以預見的(de)未來，這可(kě)能是大家普遍接受的(de)出行(xíng)方式。要知道(dào)——打造一(yī)輛能解決所有(yǒu)問題的(de)自(zì)動駕駛汽車實在是太難了。而将車輛限定在某一(yī)路線或某一(yī)區域能保證自(zì)動駕駛汽車用上最新最詳實的(de)地(dì)圖，該區域內(nèi)的(de)城市(shì)建設也能了如(rú)指掌，這樣就簡化了自(zì)動駕駛部署的(de)程序。随着技術的(de)不斷進步，為(wèi)自(zì)動駕駛汽車劃定的(de)安全圈就可(kě)以不斷擴大。
對于後續計劃，Drive.ai 聯合創始人王弢表示，希望将德州的(de)自(zì)動駕駛項目做(zuò)成樣闆，然後進行(xíng)規模複制到美國(guó)的(de)其他城市(shì)。
但問題是，未來這種模式如(rú)何對其他城市(shì)進行(xíng)大規模的(de)複制？因為(wèi)每個城市(shì)的(de)環境，路況都不盡相同。王弢告訴新智駕，技術上通過我(wǒ)們(men)的(de)深度學(xué)習基礎設施框架，實現算法的(de)快速叠代，以數據驅動方式适應新的(de)環境。當 AI 系統遇到無法解決的(de)複雜情況時，由遠程監控決策員幫助車輛作出決定，實現以人為(wèi)本的(de)安全理(lǐ)念。
自(zì)動駕駛服務落地(dì)的(de)三個階段和(hé)三個因素
在今天淩晨，吳恩達也通過 Medium 撰文，闡述了 Drive.ai 自(zì)動駕駛服務落地(dì)方案實施的(de)三個階段以及自(zì)動駕駛汽車落地(dì)的(de)三個關鍵因素：
第一(yī)階段，在弗裡斯科(kē)市(shì)試點六個月，首先将在 HALL 公園和(hé) The Star 商(shāng)業區附近設置固定的(de)上下車地(dì)點，并計劃将乘車範圍擴大至弗裡斯科(kē)火車站，為(wèi)這一(yī)區域 1 萬多人提供自(zì)動駕駛汽車服務。在這個階段，駕駛位上還是會有(yǒu) Drive.ai 的(de)安全駕駛員，以便在遇到危機(jī)時候停下，讓人類駕駛員接管，同時 Drive.ai 的(de)遠程駕駛系統将從這些案例中學(xué)習并自(zì)動改進。
第二階段，Drive.ai 的(de)安全駕駛員還會在車內(nèi)，主要任務是進行(xíng)監控操作，但不會坐在駕駛位上，所以也不會接管自(zì)動駕駛汽車。
在第三階段，車內(nèi)将不設置其他工作人，實現僅有(yǒu)乘客乘坐，通過遠程駕駛系統來提供協助。
自(zì)動駕駛汽車落地(dì)的(de)三個關鍵因素則是：技術、合作夥伴和(hé)安全。
首先，自(zì)動駕駛真正想要落地(dì)，需要掌握行(xíng)業領先的(de) AI 與深度學(xué)習技術，包括高(gāo)度熟練的(de)人工智能團隊以及複雜的(de)軟件和(hé)硬件體系結構。
其次，需要善于處理(lǐ)與公共部門和(hé)私人部門的(de)合作夥伴關系。與政府，私營機(jī)構及當地(dì)社區緊密合作，向大衆普及自(zì)動駕駛的(de)安全知識。
第三，最重要的(de)因素是安全，自(zì)動駕駛汽車的(de)安全必須以人為(wèi)中心。通過車輛獨特的(de)外觀設計，外置顯示屏與周圍環境溝通，推動自(zì)動車與環境相互适應。當 AI 系統遇到無法解決的(de)複雜情況時，由遠程監控決策員幫助車輛作出決定，實現以人為(wèi)本的(de)安全理(lǐ)念。
吳恩達表示，雖然自(zì)動駕駛服務完全落地(dì)還有(yǒu)很多工作要做(zuò)，但它的(de)未來是明确的(de)。
自(zì)動駕駛汽車相比人類駕駛有(yǒu)明顯的(de)優勢，也有(yǒu)明顯的(de)弱點。優勢體現在自(zì)動駕駛比人類的(de)注意力更加集中，反應時間小于 100 毫秒更快，并且沒有(yǒu)盲點；弱勢體現在自(zì)動駕駛汽車不理(lǐ)解複雜情況，比如(rú)路上的(de)突發狀況以及手勢交流。通過選擇特定的(de)地(dì)理(lǐ)區域和(hé)與合作夥伴合作，Drive.ai 可(kě)以利用自(zì)駕車汽車的(de)優勢，同時減少它們(men)的(de)弱點。有(yǒu)了這些策略，人們(men)可(kě)以利用自(zì)動駕駛部署安全和(hé)有(yǒu)價值的(de)運輸服務，這個行(xíng)業也會加速成熟。